2025年全球汽车市集迎来复苏与变革并存的一年，字据CAR路里整合各方数据，2025年全球乘用车销量蹂躏8130万辆，创下近8年新高。其中，亚洲成为十足增长引擎，孝顺超六周密球产量，中国及印度等新兴市集进展强劲，而欧洲主要市集增速放缓，转型压力突显。在新能源车型浸透率进一步栽培的同期，传统燃油车仍然领有巨大的市集空间，不同国度基于战术导向与市集需求，造成了各别化的时间阶梯偏好。

中国 3010.3万辆

中国以3010.3万辆的年度销量稳居全球第一，同比增长9.2%，握续领跑全球市集。这一得益的背后，离不开新能源车浸透率的快速栽培与原土车企的强势发力，2025年中国新能源汽车销量蹂躏1650万辆，同比激增30%，单月浸透率首超50%。从车型来看，平静星愿凭借亲民定位与实用属性夺得年度销量冠军，年度销量为465775辆，五菱宏光MINIEV以435599辆的得益位居第二，而特斯拉Model Y以425337辆的销量位居第三名。

好意思国 1639.1万辆

好意思国以1639.1万辆的销量位列第二，同比增长2.7%。市集增长受多重成分制约，9月底联邦电动汽车购置税收抵免战术到期导致电动车需求急剧下滑，重复铝供应受限、芯片衰退等供应链问题，一定经过上牵累了市集进展。销量前三车型呈现较着的好意思式耗尽特征，福特F系列皮卡以跳跃80万辆的年度销量蝉联榜首，雪佛兰索罗德皮卡则凭借强劲的能源与实用性排行第二，销量约57.7万辆，丰田RAV4凭借平衡的性能进展位列第三，销量约47.9万辆。

印度 447.5万辆

印度以447.5万辆的销量排行第三，同比增长9.7%，成为全球车市最具活力的新兴市集之一。商品及工作税（GST）纠正灵验刺激了市集需求，即便在传统淡季也保握了强劲韧性，袖珍车与紧凑型车成为市集主流。马鲁蒂铃木Dzire以经济耐用的上风拿下年度销量冠军，销量为21.4万辆，当代Creta的年度销量为20.11万辆，排行第二，塔塔Nexon的销量为20万辆，排行第三。

日本 423万辆

日本全年汽车销量达456.58万辆，同比增长3.3%，增速相对拖拉。市集呈现分解的时间阶梯特征，搀杂能源车型占比攀升至34.5%，成为主流遴荐，而纯电车型浸透率仍较低。销量前三车型均来自原土品牌，本田N-BOX以超20万辆的销量得益登顶年度销冠，丰田Yaris以16.6万辆的销量名列第二，铃木Spacia以16.5万辆的销量得益名列第三。

德国 285.76万辆

德国全年汽车销量为285.76万辆，同比增长1.4%，市集增长能源主要来改过能源车型的蹂躏。其中纯电动车销量同比增长58.5%，快乐彩占比达22.2%，搀杂能源车型占比更是高达41.2%，而汽油车与柴油车销量握续下滑。销量前三车型中，公共高尔夫以8.18万辆的销量登顶销冠，公共T-Roc的销量为6.8万辆，排行第二，欧宝Corsa的销量为5.3万辆，排行第三。

巴西 255万辆

巴西全年汽车销量达255万辆，同比增长2.1%，市集形状相对踏实。菲亚特、公共、雪佛兰等品牌悉数占据超五成市集份额，皮卡车型成为最受见谅的类别，占举座销量近25%。菲亚特Strada皮卡联络5年蝉联年度销量冠军，凭借机动的实用性适配巴西市集需求，公共Tera算作新款车型上市即热销，位列第二，菲亚特Argo两厢车则以亲民价钱与操控性踏进前三，在巴西市集，中国品牌比亚迪、奇瑞等也启动快速崛起，市集份额冉冉栽培。

英国 187.43万辆

英国全年乘用车销量202.5万辆，同比增长3.4%，新能源车型成为增长中枢驱能源。纯电动车销量同比增长3.6%，插电式搀杂能源车增速更是高达14.8%，传统燃油车占比握续萎缩。销量前三车型中，福特Puma的销量为5.54万辆，蝉联销冠，起亚Sportage以约4.78万辆的销量排行第二，日产Qashqai以超4万辆的销量排行第三。

韩国 136.6万辆

韩国全年汽车销量达136.6万辆，同比增长0.7%，受国内需求疲软与国外战术移动影响，增速相对仁爱。市集由当代、起亚两大原土品牌主导，环保车成为增长引擎，搀杂能源与纯电动车销量同比大幅增长。销量前三车型均来自原土品牌，起亚索兰托以超10万辆的得益登顶，创下上市以来年度销量新高，起亚嘉华凭借MPV车型的实用性位列第二，销量约为7.8万辆，起亚Sportage的销量为7.45万辆，踏进前三。

加拿大 189.7万辆

加拿大全年汽车销量189.7万辆，同比增长2%，市集呈现较着的“大车偏好”，皮卡、SUV与MPV悉数占比高达87.6%。福特F系列皮卡联络15年蝉联年度销量冠军，全年销量达138470辆，真实占据福特加拿大销量的一半，丰田RAV4凭借可靠的品性与万能进展位列第二，GMC Sierra皮卡则以强劲的能源性能踏进前三。

法国 163.22万辆

法国全年乘用车销量为163.22万辆，同比下滑约5%，创下 1975 年以来 50 年最低年度销量记载。市集呈现混动车型主导、电动车靠战术拉动增长的特征，混动车型（HEV）份额高达 43.8%，纯电车型（BEV）份额蹂躏 20%。销量前三车型均为原土及欧洲品牌，折柳是雷诺 Clio V（100,101 辆）、标致 208 II（73,092 辆）、达契亚 Sandero 3（64,399 辆），雷诺与 Stellantis 集团悉数占据超五成市集份额。

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